Маска называют самым богатым человеком на планете, во многом потому, что он превратил Tesla в самого ценного автопроизводителя за всю историю.

Маска называют самым богатым человеком на планете, во многом потому, что он превратил Tesla в самого ценного автопроизводителя за всю историю. Но, как многие заметили на протяжении многих лет, Маск также является заведомо плохим менеджером и еще худшим начальником.

Что было потеряно в саге Маска и Теслы, так это то, что Маску на пути к успеху пригодилась большая помощь и удачное время. Благодаря миллиардам долларов налоговых льгот и субсидий на энергетические кредиты, мягкому регулированию, послушному совету директоров, выгодным условиям кредитования и относительно благоприятному фондовому рынку очень приятно, что после долгих 18 лет Tesla наконец-то стала прибыльной. Эти внутренние сильные стороны в сочетании с знаковой поддержкой развития рынка электромобилей в Европе и Китае, а также отсутствием реальной конкуренции на рынке удерживают Tesla на плаву в ее борьбе за выживание.

Но эта удача заканчивается. Годы отсутствия финансирования исследований и разработок, срезания углов и срезания углов в производстве привели к тому, что команды Tesla были уценены и постоянно занимают последние места с точки зрения качества и надежности. Между тем, сильнейшие конкуренты Tesla выпустили десятки новых моделей, и еще десятки находятся на подходе. И некоторые из новых продуктов в будущем, в том числе пикапы CyberTruck и полуприцепы, похоже, не произведут революцию в Tesla настолько, чтобы повысить ее перспективы. Неудивительно, что доля Tesla падает на всех крупных рынках.